Assicurare un avviamento regolare dell'auto
Questa è la funzione primaria della frizione. Prima di avviare l'auto, è naturale avviare prima il motore. Quando l'auto si avvia, accelera gradualmente da uno stato completamente statico. Se il sistema di trasmissione (che collega l'intera auto) è rigidamente collegato al motore, l'auto si sposterà improvvisamente in avanti una volta inserita la trasmissione, ma non potrà partire. Questo perché l'auto ha una grande inerzia da ferma all'impatto in avanti, causando un grande momento di resistenza al motore. Sotto l'effetto di questo momento di resistenza inerziale, la velocità del motore scende bruscamente alla velocità stabile più bassa (generalmente 300-500RPM) nell'istante e il motore non funzionerà anche se si ferma, ovviamente l'auto non si avvierà.
Pertanto, abbiamo bisogno dell'aiuto della frizione. Dopo aver avviato il motore e prima che l'auto parta, il conducente preme prima il pedale della frizione per separare la frizione in modo che il motore e la trasmissione possano essere separati, quindi la trasmissione può essere inserita e quindi rilascia gradualmente il pedale della frizione per innestare gradualmente la frizione. Durante il processo di innesto, la coppia di resistenza del motore aumenta gradualmente, quindi il pedale dell'acceleratore deve essere gradualmente abbassato allo stesso tempo, ovvero l'alimentazione di carburante al motore deve essere aumentata gradualmente, in modo che il regime del motore sia sempre mantenuto alla velocità stabile più bassa senza stallo. Allo stesso tempo, man mano che la tenuta di innesto della frizione aumenta gradualmente, la coppia trasmessa dal motore alle ruote motrici attraverso il sistema di trasmissione aumenterà gradualmente. Quando la trazione è sufficiente a superare la resistenza all'avviamento, l'auto inizierà a muoversi da ferma e accelererà gradualmente.
Ottieni un cambio fluido
Per adattarsi alle condizioni di guida in continuo cambiamento, il sistema di trasmissione spesso deve cambiare diverse marce per funzionare. Per cambiare una trasmissione a ingranaggi, in genere si sposta l'ingranaggio o un altro meccanismo di cambio marcia per spingere una coppia di ingranaggi dell'ingranaggio originale fuori dalla trasmissione, quindi mettere in funzione la coppia di ingranaggi dell'altro ingranaggio. Prima di cambiare, è necessario premere il pedale della frizione per interrompere la trasmissione di potenza, in modo che la coppia di accoppiamento dell'ingranaggio originale possa essere disinnestata e, allo stesso tempo, la velocità della parte di accoppiamento della coppia di accoppiamento del nuovo ingranaggio tende gradualmente a essere sincronizzata, in modo che l'impatto quando si entra nell'accoppiamento possa essere notevolmente ridotto, in modo da ottenere un cambio fluido. 3. Evitare che la trasmissione si sovraccarichi
Quando il veicolo è in frenata di emergenza, se non c'è frizione, il motore ridurrà bruscamente la velocità a causa della connessione rigida con il sistema di trasmissione, quindi tutte le parti mobili produrranno un grande momento di inerzia (il suo valore può superare notevolmente la coppia massima generata dal motore durante il normale funzionamento), che causerà un carico che supererà la sua capacità portante sul sistema di trasmissione e danneggerà le parti. Con la frizione, questo pericolo può essere eliminato dal possibile movimento relativo tra la parte motrice e la parte condotta della frizione. Pertanto, abbiamo bisogno di una frizione per limitare la coppia massima che il sistema di trasmissione può sopportare, in modo da garantire la sicurezza.
