Introduzione alla frizione a frizione

La frizione a frizione è il tipo di frizione più ampiamente utilizzato e più antico, che è fondamentalmente composto da quattro parti: la parte attiva, la parte condotta, il meccanismo di pressione e il meccanismo di controllo. Le parti di guida e condotta e il meccanismo di pressione sono le strutture di base per garantire che la frizione sia nello stato innestato e possa trasmettere potenza, mentre il meccanismo di funzionamento della frizione è principalmente un dispositivo per separare la frizione. Nel processo di separazione, premere il pedale della frizione, prima eliminare il gioco libero della frizione nella corsa libera, quindi generare il gioco di separazione nella corsa di lavoro e la frizione viene separata. Durante l'innesto, rilasciare gradualmente il pedale della frizione e la piastra di pressione si sposta in avanti sotto l'azione della molla di compressione. Innanzitutto, eliminare il gioco di separazione e applicare una forza di compressione sufficiente sulle superfici di lavoro della piastra di pressione, della piastra condotta e del volano; quindi il cuscinetto di rilascio si sposta all'indietro sotto l'azione della molla di ritorno per generare il gioco libero e la frizione viene innestata.